| 勞資持續僵持，長榮航空今日將召開股東常會，由於地點就是空服員集結的南崁總部，堪稱是歷年來最通水管熱鬧的一次股東常會，小股東能否順利進到會場，會否挺資方，或是工會也以股東身份進入，勞資恐再度交通馬桶。長榮空服罷工進入第4天，根據長榮航空公布資料，至本月30日前，已取消航班數近千，以每通馬桶營收短少1?2億元試算，營收損失上看20億元；加上罷工已衝擊暑假載客率，今年營收想創新高目標，通水管定達不到。面對突襲式罷工，造成上萬名旅客不便，內地勤反彈也很大，長榮航先處理旅客，暫不通水管與工會協商，且考量內地勤，對於工會訴求很難讓，唯這種作法是否得到小股東相挺，今日見真章。通水管長榮航今年股東會剛好落在罷工期間，這讓公司始料未及，這幾天陸續有小股東打電話，詢問股務是否如期通水管行，也有股東建議，是否避開空服員集結的南崁，改到台北舉行，不過因準備時間太倉促而作罷。通水管股東表示，空服員工會以外部勢力干擾長榮航營運，不只2萬員工在為2千位空服善後，小股東看好長榮航通水管今年新機加入，期待獲利營收能再創新高希望，大概隨罷工破滅，非常生氣。也有股東建議，長榮通水管近期可用運力控制在3到4成，但公司不可能無限期低速運轉，如果是無限期罷工，是否有招收新空服員計通馬桶，或是招男性空服員，用最快速度填補人力空缺，對於恢復正常營運才有實際幫助。長榮航今年首通馬桶營運成績不俗，每股稅後盈餘（EPS）0.41元，毛利率、營益率及稅後純益率呈「三率三升」。原本通水管估在商務客持續增加及國際油價走低，今年獲利可創新高，但空服罷工恐讓第2季虧損，第3季不樂觀。 |
