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標題: 通水管021年須加裝 [打印本頁]

作者: b987117 時間: 2018-12-12 10:09 標題: 通水管021年須加裝

交通部為有效降低事故發生，明年起出廠的新款機車須強制加裝ABS（防鎖死煞車系統）與CBS（連動式煞車系統），新車售價勢必暴衝，輕型及一般重機至少漲3通水管000元、大型重機更可能漲8000到1萬元不等，整體漲近1成，是近年最大漲幅，點燃機車族熊熊怒火。面對機車族反彈，交通部解釋「安全這種東西沒辦法通水管折」，不過將會同經濟部，找車廠討論降低售價，也強調新款機車僅占機車市場的15％，約15萬輛，沒ABS或CBS的機車多達85萬輛，民眾可依照價格與需求選購通馬桶交部忙滅火找業者談降價交通部參考歐盟、日本等國規定，在2015年5月15日發布修正，自明年元旦起，新款126CC以上新車須加裝ABS，通水管款125CC以下機車則須加裝ABS或CBS，此項規定不溯及既往。不過2年落日期過後，2021年起不論是新、舊款，都強制加裝ABS或CBS，只要新購就會被通馬桶到。交通部路政司科長趙晉瑋表示，國內新車來源多是歐盟國家或日本等，而歐盟與日本都分別已在2016、2017年規定新車加裝，舊車則分別在2018、通水管021年須加裝，多比國內規定時間還早，因此對業者的衝擊也不會太大。車輛公會機車製造委員會主委柯俊斌解釋，國內機車業者都有外銷歐洲，台灣要比照歐盟通馬桶規，都能因應，問題在於ABS的必要性，確實雜音較多，如果政府願暫緩實施、甚至重新邀集業者討論，樂觀其成。「這是多輸的政策」，三陽工業發言人田人豪通水管為，加裝ABS對業者、對民眾都是負擔，且景氣不好，已經影響機車買氣，想要完全轉嫁ABS成本到消費者身上，根本不可能，到最後就是車廠忍痛吸收，也是有苦難言通水管機車族譙政府先把路弄好據了解，加裝ABS價錢壓不下來的原因，是國內車廠缺乏此技術，只能向國外採購，而7成訂單都是BOSCH一家吃下。除通水管採購ABS外，還有測試費、專利費、維修備料等成本，若都要算，實際加價上看1萬5，確實很驚人。對於機車又要變貴，頂規車款可能向10萬元挺進，機車族通馬桶批「對那些飆仔亂騎的人，加裝啥都沒有用」、「裝了車禍就減少了嗎？」、「把道路規劃好，根本不用哩哩摳摳」、「就錢花了也換不到命啊」，幾乎一面倒幹譙政府。

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