標題:
中古手機線,完全自動化的時程有所延遲
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作者:
b987117
時間:
2017-11-3 11:02
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中古手機線,完全自動化的時程有所延遲
電動車商特斯拉(Tesla)10月初季度報告顯示Model 3量產不順,特斯拉一直不願意說明真實原因。不過,特斯拉的
中古手機
電池供應商Panasonic執行長已在近日透露,是電池生產線還未完全自動化的問題。在特斯拉10月初的第3季季度報
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中,顯示已有45萬輛訂單、已正式交車2個月的Model 3,目前只生產了260輛,和執行長馬斯克(Elon Musk)設
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的第3季生產1,500輛目標相差甚遠。當時特斯拉澄清,加州費利蒙車廠或內華達州超級電池工廠(Gigafactory),生
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和供應鏈都沒有問題,只是少部分項目沒有預期中的快。而特斯拉的電池供應商Panasonic執行長津賀一宏,在10月
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31日的收益簡報中,間接說明了Model 3的延遲原因。津賀表示,特斯拉超級電池工廠Gigafactory的電池自動化生
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線,完全自動化的時程有所延遲,因此電池的生產過程有一部分需要人工。由於Model S和X使用的18650型號鋰離子電池已
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生產一陣子,出貨量也正常,因此研判津賀口中延遲的生產線,應是Model 3使用的新型號2170鋰離子電池生產線。
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然津賀保證Gigafactory的電池自動化生產線很快就會完備,屆時Model 3產量將會大幅成長,不過關於產線何時能夠
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全面自動化,津賀沒有給予時間上的承諾。Panasonic目前已經將重心放在汽車電池組等供應上,其在2017年有3
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的電池銷售額來自特斯拉。而為了平衡特斯拉可能帶來的風險,Panasonic同時也將在日本增加生產線,並開啟中國大連的新工
中古手機
生產線,目標是成為全球電動車廠的主要電池供應商。Panasonic預估,2022年的汽車銷售市場將達219.1億美元。
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